ELEKTRONICKÝ VĚSTNÍK

[06050605] (28.05.2006) Při dvojnásobném zvýšení rychlosti působí na řidiče i motocykl v zatáčce:
A
Přibližně dvojnásobná odstředivá síla.
B
Přibližně čtyřnásobná odstředivá síla.
C
Odstředivá síla, která se nemění.
[06050631] (29.05.2006) Na co je třeba dbát při nakládání sypkého materiálu?
A
Sypký materiál by měl být naložen pokud možno co nejdále dozadu, aby se zvýšilo zatížení zadní poháněné nápravy.
B
Zatížení nákladové plochy musí být rovnoměrné.
C
Náklad je třeba umístit jen do středu ložné plochy.
[06060154] (12.06.2006) Když zvýšíte rychlost jízdy na dvojnásobek (např. z 50 km/h na 100 km/h), prodlouží se tím brzdná dráha Vašeho vozidla na suché vozovce:
A
Přibližně na dvojnásobek délky původní brzdné dráhy.
B
Přibližně na trojnásobek délky původní brzdné dráhy.
C
Přibližně na čtyřnásobek délky původní brzdné dráhy.
[06060238] (13.06.2006) Při přepravě nákladu na střešním nosiči zavazadel:
A
Dochází ke zhoršení jízdních vlastností vozidla, a to zejména v důsledku zvýšení odporu vzduchu a vyššího těžiště vozidla.
B
Se jízdní vlastnosti vozidla nemění, protože střešní nosič zavazadel je konstruován tak, aby jeho užití nemělo vliv na chování vozidla.
C
Dochází ke zlepšení jízdních vlastností vozidla, protože v důsledku vyšší hmotnosti je vozidlo stabilnější.
[06060239] (14.06.2006) Při jízdě na motocyklu za mokra se povrch vodorovného značení přechodů pro chodce nebo jízdních pruhů:
A
Stává špatně viditelným a je proto nutné vždy používat obrysová a potkávací světla namísto světel pro denní svícení.
B
Nijak neliší od povrchu tohoto značení za sucha, je stejně viditelný a má i stejné adhezní vlastnosti.
C
Stává výrazně kluzkým, takže není vhodné na něm provádět žádný prudký manévr, jako je akcelerace, brzdění, náklon nebo náhlá změna směru jízdy.
[06060240] (14.06.2006) Smyku předního kola v zatáčce a tím způsobenému pádu motocyklu předejdeme:
A
Zvýšením výkonu přenášeného zadním kolem přidáním plynu.
B
Odbrzděním předního kola ještě před naklopením motocyklu.
C
Zvýšením brzdné síly na předním kole páčkou ruční brzdy.
[06060241] (14.06.2006) Správně jedoucí motocyklista projíždí zatáčkou tak, aby:
A
Nebylo nutné v průběhu zatáčení přidávat plyn ani brzdit.
B
Brzděním snižoval neustále rychlost jízdy motocyklu.
C
Přidáváním plynu neustále zvyšoval rychlost motocyklu.
[06060242] (14.06.2006) Při rychlosti 100 km/h je délka brzdné dráhy Vašeho vozidla oproti brzdné dráze při rychlosti 50 km/h:
A
Přibližně čtyřikrát delší.
B
Přibližně třikrát delší.
C
Přibližně dvakrát delší.
[06060243] (14.06.2006) Častou příčinou vzniku dopravních nehod při jízdě na dálnici je:
A
Jízda s nedostatečnou vzdáleností mezi vozidly jedoucími za sebou.
B
Pomalá jízda nákladních vozidel.
C
Jízda v pravém jízdním pruhu.
[06060244] (22.10.2018) Při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu vozidla bez protiblokovacího systému brzd (ABS) na náledí dojde:
A
K zablokování kol vozidla a vozidlo se stává neřiditelným.
B
K maximálnímu brzdnému účinku, při němž vozidlo zastaví s nejkratší brzdnou dráhou.
C
K zablokování kol zadní nápravy vozidla, při němž vozidlo zůstává řiditelným.
<< < 5 z 16 > >> Nestránkovat